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分类：游戏 标签：单机游戏、动作游戏、新游评测、独立游戏 2022年，即将50岁的小林裕幸选择离开效力长达27年的卡普空，并创立了全新工作室 GPTRACK50。作为曾操刀《鬼泣4》、《战国BASARA》以及《生化危机6》等知名大作的资深制作人，他在当时公开表示，以60岁退休计算自己的创作生涯只剩十年，希望能在这段宝贵的时间里去挑战一些前所未有的新东西。 而即将在10月22日发售的《愚者不灭》（Stupid Never Dies），正是 GPTRACK50 成立后交出的首款作品，目前其免费试玩 Demo 也已经正式上线。 当丧尸爱上冰雕女孩：荒诞的无厘头浪漫 初看《愚者不灭》，它很容易让人联想起2013年的经典电影《温暖的尸体》。两部作品的男主角都是性格懦弱、略显笨拙的丧尸，并且都不约而同地爱上了人类女孩。 不过，两者的展开却大相径庭。在《愚者不灭》中，人类文明早已灭绝，男主角丧尸戴维爱上的是一位被冻成冰雕的女孩。为了让心上人复活，戴维轻信了可疑博士的一面之词，毅然踏上了挑战异世界地下城、讨伐魔物之王 KOM 的奇异旅程。 游戏的整体风格充满了天马行空的恶搞元素与日式无厘头幽默： 日常移动：戴维起初只能像传统丧尸一样蹒跚前行，但很快就能坐在扫地机器人上风驰电掣。 位面传送：连接不同世界的通道，居然是一个充满生活气息的马桶。 黑色幽默：当你打不过第一个 Boss 无头骑士并向其哭诉悲惨身世时，对方不仅会大受感动甚至现场吟诗一首，但在你以为他要成为友方 NPC 时，却会遭到他毫不留情的一顿“鞭尸”。 动作底蕴加持：告别“粗糙”的B级片质感 过去，这类融合了丧尸、B级片、流行文化的个性化独立作品，往往与“小成本”、“低技术力”挂钩。玩家在游玩时，常常需要包容其在动作系统或关卡设计上的种种硬伤。 但《愚者不灭》展现出了完全不同的品质。凭借小林裕幸多年来在卡普空积累的大项目开发经验，这款游戏在创意“放飞自我”的同时，具备了极其扎实的工业底子。角色的操控流畅爽快，丧尸的肢体动作与面部表情生动细腻，显然经过了反复打磨。 其中，核心的**“噬咬”系统**为战斗带来了极大的策略深度： 吞噬普通怪物 -> 回复生命值并获得瞬时技能。 吞噬狼人、魔像等精英怪 -> 直接化身对应怪物，使用其专属动作模组并随机解锁特殊招式。 技能衔接 -> 熟练操作下，不同形态的招式可以打出华丽的连击。 在结构上，Demo 展现了较为线性的剧情推进节奏，并非一上来就让玩家机械地重复硬刷高难地下城。击败魔王和复活女主显然也并非终点，后续的感情戏和完整世界观同样令人期待。 写在最后 在这个虚幻5引擎日渐普及、中高投入游戏在视听审美与玩法上日益同质化的时代，我们太需要像小林裕幸这样成熟的制作人来“整点花活”了。他们利用多年积累的行业经验与管理能力，将天马行空的创意与扎实的开发底蕴相结合，为玩家带来既“完整”又特立独行的优质作品。 如果你对这款结合了动作爽感与荒诞恋爱的丧尸题材新游感兴趣，不妨前往 Steam 搜索《愚者不灭》下载试玩版亲自体验一番。

分类：科技 标签：6G、空天地一体化、卫星通信、中国联通 近日，在2026中国联通合作伙伴大会连接分论坛上，一项备受瞩目的前沿通信基础设施正式亮相。在北京市相关部门的指导下，落地于北京经开区（北京亦庄）的中国联通研究院，携手银河航天、中兴数字星云、蓝箭鸿擎等业内顶尖企业，共同发布了北京6G空天地一体实验室。 这一动作标志着我国在下一代移动通信技术（6G）的探索上，正加速从理论走向实质性的产业落地与生态构建。 突破地面局限：构建无缝覆盖的立体网络 传统的移动通信网络主要依靠地面基站，但在海洋、沙漠、高空飞行器以及偏远山区等场景下，信号覆盖往往捉襟见肘。而“空天地一体化”正是6G核心愿景的关键所在。 该实验室的正式发布，旨在打通地面蜂窝网络、卫星互联网以及高空平台通信的壁垒，实现网络架构的深度融合。未来，用户无论身处何地，都能享受到连续、稳定、高速的无缝连接服务，真正实现“全域覆盖、随时在线”。 产业协同创新：集结头部力量共建生态 6G的发展绝非单一企业的孤军奋战，而是需要整个产业链的深度协同。此次北京6G空天地一体实验室的落地，展现了极高的产业凝聚力： 中国联通研究院：发挥国家队引领作用，统筹网络架构与核心技术攻关。 银河航天、蓝箭鸿擎：在卫星星座建设与商业航天领域提供核心支撑，夯实“天”基能力。 中兴数字星云：赋能星地融合通信与智能化算力调度，打通“空”与“地”的数据大动脉。 这种“政产学研用”紧密结合的模式，将大幅缩短6G技术的研发周期，加速相关标准的制定与产业化进程。 总结与展望 北京6G空天地一体实验室的成立，不仅是北京亦庄在数字经济与硬科技产业布局上的又一重大成果，也为我国抢占全球6G技术制高点奠定了坚实基础。随着实验室的正式运转，未来更多颠覆性的通信场景与星地融合应用将从蓝图走向现实，引领我们迈入万物智联的全新时代。

分类：AI动态 标签：AI数据中心、SK集团、亚马逊AWS、算力基础设施 随着全球人工智能大模型浪潮的持续爆发，算力基础设施已经成为各大科技巨头争夺的战略高地。近日，韩国SK集团会长崔泰源在公开活动中透露，该集团目前在蔚山正在建设的AI数据中心项目迎来重大升级，其整体规划容量已大幅扩大至近900兆瓦（MW）。 强强联合：打造百亿美元级AI枢纽 据了解，这座备受瞩目的蔚山AI数据中心是由SK集团与云计算行业巨头亚马逊AWS联合开发的核心项目。双方在基础设施和云服务领域的深度合作，旨在为未来数年的AI大模型训练与推理提供澎湃的算力支撑。 该项目总投资规模预计高达7万亿韩元（折合约为52亿美元），堪称近年来亚洲地区规模宏大的数字基建工程之一。按照目前的工程进度与规划，该数据中心预计将于2027年下半年正式投入运营。 构建全球生态：更多合作伙伴蓄势待发 在公布容量扩容的同时，崔泰源还透露了一个关键信息：随着蔚山AI数据中心项目的深入推进，SK集团计划在未来宣布与更多全球顶尖科技公司建立广泛的合作伙伴关系。 这一动向表明，SK集团不仅满足于提供单一的物理机房与电力配套，而是希望通过开放生态，将蔚山项目打造为连接全球AI创新力量的重要枢纽。 数码与科技视点 从上游的能源供给到下游的大模型训练，AI数据中心的建设正在向超大规模（Hyperscale）演进。SK集团与亚马逊AWS的此次合作，不仅刷新了区域内AI基础设施的投资与规模纪录，也折射出全球科技巨头对未来AI算力需求呈指数级增长的深度预判。随着2027年投产日期的临近，这一超级数据中心有望成为全球AI产业版图中的关键节点。

分类：科技 标签：航天探索、NASA、ESA、金星 太空合作遭遇预算寒冬 在国际航天合作的历史中，资金与政治因素往往扮演着关键角色。近日，由于美国政府大幅削减国家航空航天局（NASA）的预算，原本计划中美欧联手开展的金星探测计划遭遇变故。 按照原定规划，欧洲空间局（ESA）的 Envision 金星轨道探测器任务将与 NASA 展开深度合作。然而，随着政策与预算的收紧，跨国航天项目的稳定性再次受到严峻挑战。 核心技术断供：雷达支持成焦点 金星表面常年被厚重的硫酸云层所笼罩，常规光学设备根本无法窥其全貌。为了实现对金星地表的精细测绘，必须依靠穿透力极强的合成孔径雷达。 原有合作方案：根据 2024 年双方签署的谅解备忘录，NASA 承诺提供美制合成孔径雷达，并通过其强大的深空网络为任务提供关键的跟踪与通信支持；作为回报，ESA 将吸纳美国研究人员加入科学团队。 变故产生：随着 2026 年和 2027 年 NASA 预算提案的大幅缩减，尽管国会否决了部分激进方案，但 NASA 的整体科学预算仍被削减了数亿美元，其中国际合作任务不幸成为了主要的缩减对象。 欧洲航天局的独立应对 面对美方雷达供应承诺难以兑现的现实困境，ESA 没有选择无限期搁置，而是果断调整战略。欧洲航天局决定打破原有的依赖关系，独立完成 Envision 金星探索项目的后续核心建设与推进工作。 这一决策不仅展现了欧洲在深空探测领域的自主研发能力与韧性，也再次印证了在当今复杂的国际政治与经济环境下，核心航天技术的完全自主掌控对于大型科学任务而言至关重要。 科技快评 深空探索从来不是一条坦途，经费的波动与政治的博弈时常打乱长远的科学规划。NASA 预算削减导致的国际合作受阻，短期内给 Envision 任务增加了技术攻坚的压力与时间成本。但从长远来看，这也逼迫欧洲航天局进一步强化自身的独立深空探测能力。金星作为地球的“孪生兄弟”，其环境演变机制对于人类理解气候变化具有不可替代的科研价值。无论过程如何波折，人类揭开金星神秘面纱的脚步从未停歇。

分类：科技 标签：大疆无人机、应急救援、无人化作业、科技公益 在面对毁灭性的自然灾害时，传统的人力救援往往面临地形复杂、道路中断以及次生灾害风险高等重重阻碍。近日，在尼泊尔遭遇的严重泥石流灾害中，来自中国的科技力量正成为生命接力的高效通道。尼泊尔军方正利用大疆大载重无人机，在极端环境中执行物资补给与遗体转运任务，再次刷新了公众对工业级无人机应用场景的认知。 复杂地形下的空中生命线 在灾情最严重的区域，地面交通瘫痪使得传统运输方式难以为继。尼泊尔军方投入了由中国捐赠的数架大疆 FlyCart 100 运载无人机，每天高强度执行 10 到 16 次飞行任务。 作为一款专为重载与复杂场景设计的工业级无人机，FlyCart 100 展现出了卓越的性能： 强悍载重能力：根据电池配置的不同，其载重能力在 85 到 100 公斤之间。在实际救援中，军方每趟稳定运送约 60 公斤的急需物资或伤员遗体。 精准绞盘系统：该机配备了约 30 米长的绳索和绞盘系统，能够在无法平稳降落的狭窄地形或陡坡上，实现重物的精准吊装与投放。 这一空中通道不仅向幸存者源源不断地输送了食品等生存物资，更解决了部分受灾严重地区遇难者遗体无法及时运出的难题，在最大程度上维护了逝者的尊严并降低了地面防疫压力。 从极限登山到应急救援的日常化演进 事实上，这并非大疆运载无人机首次在尼泊尔的高原极端环境中大显身手。早在 2024 年，协助珠峰登山者的夏尔巴人就已经开始常态化使用 FlyCart 100 及较小型的 Flycart 30 无人机。 在世界之巅的生态与物流挑战面前，无人机展现出了多维度的应用价值： 物资高效上山 -> 快速运送氧气瓶、帐篷、高热量食品等登山物资。 环保垃圾下山 -> 将排泄物袋及各类登山废弃物高效转运下山，有效缓解了珠峰的高海拔环保压力。 这种从商业登山辅助到国家级应急救援的无缝跨越，标志着工业级无人机技术已经完全成熟，并深入到人类生产生活的关键痛点之中。 科技向善的硬核实践 灾难无情，科技有温。从珠峰的常态化后勤保障，到灾难现场的生死救援，大疆大载重无人机以其稳定、高效、安全的表现，构建起一条条空中生命走廊。这不仅体现了中国智造在极端环境下的可靠品质，更向世界展示了科技力量在应对全球性人道主义危机时的巨大潜力与社会价值。

分类：科技 标签：小米汽车、智能电动车、SU7L、造车新势力 近日，数码与汽车博主再次曝光了一组疑似小米 SU7L 长轴轿车的路测谍照。从最新的谍照细节来看，这款备受市场关注的长轴距车型不仅在车身尺寸上有所突破，更在底盘硬核配置和智能硬件上迎来了重要升级。 空间升级：直击后排痛点 从此前及本次曝光的路测伪装车来看，相比于现款标准版小米 SU7，SU7L 的车身长度有了明显的视觉延伸。 在纯电轿车的设计中，轴距的加长能够直接转化为更充裕的纵向乘员空间。对于追求家庭实用性、商务出行或是对后排乘坐舒适度有更高要求的用户群体而言，长轴距版的小米 SU7L 无疑将补齐标准版在后排空间上的部分遗憾，带来更具竞争力的产品表现。 核心亮点：后轮转向与侧向雷达加入 除了直观的车身加长外，本次曝光的谍照还透露了两项非常关键的硬件升级： 支持后轮转向：对于车身更长的轿车而言，后轮转向系统的加入能够显著减小转弯半径，大幅提升低速时的灵活性（如掉头、泊车），同时增强高速变道时的稳定性和安全性。这一配置的搭载，也意味着 SU7L 的定位将更加高端。 侧面新增雷达及摄像头调整：新测试车在车身侧面的雷达及摄像头布局上进行了重新设计与调整。这表明其智能驾驶辅助系统（智驾能力）或侧面环境感知能力将迎来进一步的迭代优化，全车硬件配置向更高阶演进。 总结与展望 作为小米汽车在纯电轿车领域的延伸之作，小米 SU7L 通过加长车身、引入后轮转向以及升级侧向感知硬件，展现出了小米对细分市场需求的精准洞察。随着路测密度的增加，这款新车距离正式发布或已不远，它能否在高端纯电轿车市场再度掀起波澜，非常值得我们持续关注。

分类：AI动态 标签：人工智能、大模型、社交媒体、开源项目 打开 Pocket 的前十分钟，我以为自己打开了一个 Instagram 版的 4399。 不久前，Meta 在美国正式推出了这款名为 Pocket 的应用。它的核心玩法非常直观：用户无需编写任何代码，只要向 AI 描述「我想做一个什么东西」，几十秒后就能得到一个可以直接操作的小游戏、实用小工具或互动页面。 制作完成后，它会像发动态一样直接推送到 Pocket 的信息流中。其他用户刷到后，可以直接游玩、评论、转发，甚至一键修改（Remix）成自己的版本。 虽然从传统游戏玩家的眼光来看，这里绝大多数的内容画面简陋、玩法单一，十几秒就能体验完，但它却有着让人忍不住一直往下滑的魔性「毒性」。 01 不就是几个简陋小游戏吗？ Pocket 的界面更像是一个社交媒体，而不是传统的 Steam 或 4399 式游戏库。这里没有繁复的分类，只有单纯的「下滑 -> 玩一下」。每次滑动都有种开盲盒的未知感。 这里的作品有着强烈的复古气质，让人想起智能手机刚普及的早期时代：疯狂点击屏幕测手速、复刻版的 3D《Flappy Bird》、打砖块、亦或是利用手机陀螺仪控制弹珠滚向终点。 除了传统小游戏，更多的内容明显依赖 AI 才能成立。比如通过点击「起承转合」按钮来续写故事的生成器，或者调用手机摄像头根据现实画面实时生成一首诗的「Life is a Poetry」。 这种碎片化的体验，比起游戏库，其实更接近我们刷短视频或小红书的习惯。区别在于，其他平台让你「看」，而 Pocket 想让你「玩」。 02 半分钟，做出自己的小游戏 初次登录并体验了几个作品后，Pocket 便开始引导用户创作。你不需要掌握任何复杂的提示词（Prompt）技巧，只需用大白话描述一个想法。 例如，在一次没有带实体桌游的聚会上，我尝试让 Pocket 「做一个基于桌游《阿瓦隆》的游戏，能让每个人拿手机抽取身份并记录信息」。不到半分钟，一个功能相当完整的版本就生成了。我们直接用这个「Pocket 版阿瓦隆」玩了几轮，体验十分顺畅。 随后我又尝试制作了「特调鸡尾酒生成器」，通过输入抽象的意象让 AI 给出配方和制作方法。 这让我意识到，Pocket 最特别的地方在于它的「轻」感：玩起来轻、做起来轻、分享出去也几乎没有负担。当制作时间被压到几十秒后，那些过去根本不值得单独开发、仅供一乐的小玩意儿，反而成了最丰富的内容来源。 03 比从零生成更有意思的，是直接改别人的 Pocket 还鼓励另一种极具传染力的玩法：直接 Remix（二创）别人的作品。 只要原作者允许，任何人都可以基于现有的作品告诉 AI 自己想改什么。例如，我刷到一个「拍照成诗」的应用，点击 Remix 并输入「加一个复古相机外框，生成中文古诗」，十几秒后，一个属于我自己的中文古诗版相机就诞生了。 这种二创门槛极低，完美复刻了短视频时代的模版和网络梗创作路径。虽然它也有边界（例如无法直接抓取网络电影图片，只能靠 AI 生成），但它完美承载了用户的各种奇思妙想。 04 Pocket 想试的，可能是下一种「内容」 用完 Pocket 之后，你会发现它不应该被单纯归类为「AI 做小游戏」的工具。一句话生成网页的技术并不稀奇，但 Meta 赋予了它社交网络的核心灵魂。 ...

分类：游戏 标签：单机游戏、三国志、光荣特库摩、策略游戏 时隔6年，光荣特库摩旗下经典策略游戏迎来全新形态。9月10日，《三国志14 with威力加强传承版》正式发售，全面登陆 PS5、PS4、Switch 以及 Steam 平台。 作为基于2020年发售的《三国志14》及其威力加强版打造的“决定版”，本作不仅完整收录了游戏本体、威力加强版及历代大部分 DLC 内容，更加入了军情、功劳、方策、名胜等诸多全新系统，为玩家带来更加深度的策略体验。 天津光荣独立操刀，融入浓厚中国历史底蕴 值得一提的是，《三国志14威力加强传承版》由天津光荣特库摩主导开发。这是天津团队第一次独立承担主机游戏的完整开发工作。 制作人岳春辉表示，团队并没有盲目推翻重来，而是在《三国志14》百万销量所验证的成熟框架上进行延伸。在保留原有大地图“涂色”玩法与补给线核心机制的基础上，天津团队将自身对中国历史文化的切身感受融入其中。游戏内加入了100处可探索升级的名胜古迹、丰富的诗词歌赋，并将历史事件扩充至190个，简体中文文本也经过了全面且细腻的重新润色，展现出鲜明的本土化开发特色。 全新系统解析：策略维度全面升级 在核心玩法上，传承版通过几项重磅新增系统，让战术博弈与势力经营产生了全新的化学反应： 功劳与方策系统：武将通过内政与战斗积累功劳来提升等级，进而解锁与自身“主张”（王道、霸道、割据、礼教等）相对应的点数。玩家需要招募不同主张的武将，以此来解锁势力的“方策”。这让武将的个人成长与整个势力的发展紧密相连，数值平庸的武将也可能因为独特的主张在战略上发挥关键作用。 军情系统：谍报和外交被整合为可主动经营的资源。玩家可以派遣情报官执行谍报或通过侦查获取军情，不仅能大幅提高外交和计略的成功率，甚至能将随机事件变为必定成功。同时，AI 势力也会善用这套系统，让智将拥有了更大的活跃空间与博弈舞台。 专家模式与细节优化：游戏还加入了面向小势力的雇用武将、高自由度的专家模式，以及名望、天时、厄运等丰富设定，进一步提升了策略深度与重玩价值。 版本与存档继承说明 对于老玩家关心的存档继承问题，已拥有原版或威力加强版套装的玩家可以单独购买不含本体的“威力加强传承版”。需要注意的是，存档仅支持继承新武将、编辑数据和自定义图片等内容，原有的游戏进度无法直接继承，且 PS4 版存档无法直接转移至 PS5 版。 从“Complete Edition”的完整版概念，到如今带有薪火相传意味的中文命名，“传承”不仅代表着对《三国志14》经典玩法的致敬，更标志着天津光荣团队在主机游戏研发道路上的全新起点。

分类：科技 标签：人工智能、自动驾驶、现代汽车、英伟达 在智能化转型浪潮中，传统车企正加速追赶自动驾驶技术高地。现代汽车集团近日透露，其正在全力开发以 “Atria AI” 为核心的自研自动驾驶技术，并公布了清晰的量产时间表。 端到端 AI 模型：感知与决策的融合 据现代汽车介绍，Atria AI 是一种先进的端到端人工智能模型。该模型的核心目标是通过深度学习，实现对周围环境的精准感知以及复杂的驾驶决策。 与传统的模块化自动驾驶方案不同，端到端架构能够打通 感知 -> 决策 -> 响应 的全流程，大幅减少信息传递过程中的延迟与损耗，从而带来更自然、更像人类的驾驶体验。现代汽车计划利用海量的真实道路驾驶数据，持续训练和迭代 Atria AI，为其未来的智能化升级奠定坚实基础。 携手英伟达：分阶段推进 SDV 落地 除了自研核心 AI 模型外，现代汽车还在积极寻求外部强援，以加速商业化落地进程。 现代汽车已确定与美国芯片巨头英伟达展开深度合作： 2028 年上半年：计划在首款量产软件定义汽车（SDV）中，引入与英伟达合作开发的 Level 2+ 自动驾驶技术。 2028 年下半年：进一步推进 Level 2++ 量产车辆的落地。 2029 年下半年：搭载自研 Atria AI 的 Level 2++ 车辆将正式迎来量产目标。 长期愿景：迈向 Level 4 高阶自动驾驶 现代汽车的智能化野心并未止步于辅助驾驶。按照集团的长期规划，在 Atria AI 技术逐步成熟并全面推广至量产车辆后，其最终目标是向更高级别的 Level 4 自动驾驶稳步迈进。 从联合英伟达奠定算力与基础架构，到自研端到端 AI 模型掌控核心算法，现代汽车正在智能网联汽车的赛道上全面加速，未来的市场表现值得期待。

分类：[科技] 标签：[自动驾驶]、[Waymo]、[现代汽车]、[Robotaxi] 在自动驾驶商业化落地的浪潮中，传统汽车制造巨头与顶尖科技公司的合作正在变得日益紧密。近日，汽车行业迎来了一项备受瞩目的重磅合作——现代汽车正式宣布与美国自动驾驶领军企业 Waymo 达成深度合作，双方将共同推进高级别自动驾驶汽车的量产与落地。 制造实力与自动驾驶技术的深度融合 根据官方披露的规划，此次合作的核心是将现代汽车卓越的整车制造与工程能力，与 Waymo 成熟的 Level 4 级别自动驾驶技术进行无缝整合。 传统车企在车辆硬件平台、供应链管理以及整车安全冗余设计上拥有数十年的深厚底蕴，而 Waymo 则在自动驾驶算法、感知系统和出行服务运营（Robotaxi）方面处于全球领先地位。这种软硬件的强强联合，能够有效加速自动驾驶出租车的大规模量产进程。 量产时间表：2026年第四季度交付 在具体的落地节奏方面，现代汽车计划于 2026年第四季度 开始正式交付搭载 Waymo 自动驾驶系统的特别改装版 IONIQ 5 机器人出租车。 作为现代旗下备受好评的纯电车型，IONIQ 5 凭借其宽敞的内部空间、出色的电驱性能以及现代化的设计，成为了改装 Robotaxi 的理想平台。这批车辆在完成深度改装后，预计将直接投入到 Waymo 不断扩张的自动驾驶出行车队中。 科技视点 自动驾驶行业近年来经历了一场大浪淘沙，从早期的“全栈自研狂热”逐渐回归理性。越来越多的车企与科技公司意识到，“术业有专攻”才是商业化落地的最优解。 现代汽车与 Waymo 的这次合作，不仅为 IONIQ 5 这款明星纯电车型赋予了全新的科技生命力，也为全球 Robotaxi 市场的规范化、规模化发展树立了新的标杆。随着 2026 年交付节点的临近，无人化出行距离走进大众的日常生活又近了一步。