分类：科技 标签：人工智能、周鸿祎、新能源汽车、大模型

在近日举行的第五届北斗规模应用国际峰会上，360集团创始人、董事长周鸿祎针对外界关心的跨界造车话题给出了明确回应。他直言，360未来不会再投资新能源汽车，并坦言“已经吃过一次亏，不会再入局”。

从投资哪吒到及时止损

回顾360的造车历程，堪称科技互联网企业跨界浪潮的一个缩影。

  • 2021年：360高调宣布计划出资29亿元投资哪吒汽车，最终持股达16.59%，成为除管理团队外的重要大股东。
  • 2022年：360选择“急流勇退”，0元转让了对应未出资10亿元的3.532%股权，放弃剩余增资义务。彼时周鸿祎解释称，创业公司需要让创始人团队主导，而非完全由资本主导。
  • 后续发展：随着市场竞争加剧，哪吒汽车近年陷入经营困境并经历破产审查，管理层也相继被列为失信被执行人。

这段经历让360看清了重资产、长周期造车赛道的残酷性。正如周鸿祎所总结的，当年的尝试交足了学费，也让企业在战略选择上变得更加清醒与务实。

全面转向AI：All in Agent时代

告别新能源汽车赛道后，周鸿祎将360的全部热情和战略重心转移到了人工智能领域。他公开表示，当前的AI浪潮带来了比造车大得多的时代机遇，能够赋能千行百业。

在采访中，周鸿祎甚至向所有年轻创业者给出了具体建议：建议所有创业者都深入掌握 Agent（智能体）技术。

从早期的安全卫士到后来的大模型探索，再到如今坚定押注Agent生态，360的战略调整折射出老牌互联网大佬对下一代技术变革的敏锐嗅觉。对目前的360而言，与其在内卷严重的新能源红海中艰难厮杀，不如在确定性更高的AI软件与场景应用中寻找新的增长曲线。