分类：游戏 标签：单机游戏、动作游戏、世嘉、经典重制

对于国内许多 80、90 后玩家而言，《疯狂出租车》无疑是童年里充满欢声笑语的独特回忆。开着出租车在城市里横冲直撞、以最快速度把乘客送到目的地，这种简单直接且自带喜剧效果的玩法，曾为无数玩家带来了纯粹的快乐。

自 1-3 代作品之后，这个经典的街机IP沉寂了漫长的二十年。而在预定于 2027 年发售的全新续作《疯狂出租车：极速环游》（以下简称《极速环游》）中，它将以“大型开放世界驾驶游戏”的姿态重新回到大众视野。

在东京电玩展（TGS）期间，我们有幸采访到了该作的创意制作人菅野显二与游戏监督百溪曜，深入探讨了系列重启背后的故事，以及这款童年神作如何摇身一变成为体量巨大的现代大作。

从街机“甜品”到大型动作游戏的转变

在项目早期传闻中，《极速环游》被描述为 3A 级开放世界驾驶游戏。虽然官方并未直接套用这一称号，但新作的体量确实今非昔比。

相比过去每局短短几分钟的街机体验，《极速环游》加入了长线的故事模式、多达 5 个多元化城市地图（目前已公开西海岸、德国和日本），以及最多支持 6 人的在线联机多人玩法。此外，游戏还贴心地为老粉丝准备了还原初代规则的经典模式。

谈到系列的沉寂与重启，创意制作人菅野显二坦言，早年由于受限于街机开发思维，视野相对狭窄，固执地认为《疯狂出租车》就该一成不变。在尝试了多年其他项目后，他终于萌生了为玩家献上一部全新续作的想法。

街机基因与主机思维的碰撞

作为从街机时代走过来的资深开发者，菅野显二对不同平台的底层逻辑有着深刻的理解：

  • 街机游戏：从玩家看到机器的瞬间就在进行交流，必须在几十秒内通过高张力的表现抓住眼球，让人心甘情愿投下硬币。美术呈现上需要轻松、直接，追求瞬间的冲击力。
  • 家用主机：面对的是已经决定游玩的玩家，情绪需要像风一样层层递进、有张有弛。同时，沉浸式的主机体验要求画面具备高密度与厚重感，每一处细节都马虎不得。

而在玩法手感上，开发组明确表示《极速环游》绝对不是传统的赛车游戏，而是更偏向“动作游戏”。玩家需要通过反复精准地输入多种按键组合，才能让出租车保持高速且敏捷的状态。这种“跟手又能做出花哨动作”的操控感，正是该系列独一无二的灵魂所在。

拥抱现代多人玩法与全球化文化挑战

新作的一大亮点是加入了多人模式。监督百溪曜指出，团队并没有单纯去模仿传统竞速游戏，而是深度挖掘了出租车玩法的核心要素——除了速度与技巧的比拼，如何完美地“停车”也是关键。此外，带有恶搞风格的“警车与出租车对决模式”也极大地拓展了想象空间。

面对如今网约车和自动驾驶普及的现实世界，制作团队在初期讨论后决定：与其加入这些新要素，不如堂堂正正地以最纯粹的《疯狂出租车》形式呈现给新老玩家。不过，诸如乘客评价体系等现代机制已被巧妙地融入其中。

谈到不同城市地图的文化梗与幽默感，开发团队表示他们会针对全球各地的文化进行认真调研，并通过公司内部及全球各地的伦理审查部门层层把关，确保在带给玩家欢乐的同时不触碰界线。

结语

在采访的最后，制作人菅野显二和百溪曜特别表达了对中国玩家的期待。新作不仅准备了简体和繁体中文文本，还诚意十足地加入了中文配音。

正如开发团队所说，如今的中国游戏市场不乏高质量大作，但《疯狂出租车》那份独一无二的疯狂与幽默感，依然会为你带来无可替代的游戏体验。让我们共同期待 2027 年的到来，再次坐上这辆疯狂的差头！