分类：游戏 标签：街机游戏、开放世界、世嘉、单机游戏

对于国内不少 80 后和 90 后玩家而言，《疯狂出租车》绝对是在童年里制造了无数欢乐与笑料的经典之作。开着出租车在城里横冲直撞、接上乘客以最快速度送达目的地，这种简单粗暴却又充满恶趣味的玩法，曾陪伴无数人度过了美好的游戏时光。

在沉寂了大约 20 年之后，这个备受瞩目的经典IP终于迎来正统续作——预定于 2027 年发售的全新作品《疯狂出租车：极速环游》（以下简称《极速环游》）。从当年的街机“甜品”小品，到如今体量巨大的开放世界驾驶大作，这场跨越二十年的重启背后，开发团队有着怎样的思考与挑战？

近期，外媒对该作的创意制作人菅野显二与游戏监督百溪曜进行了深度访谈，揭开了这部“大型作品”背后的秘辛。

从街机到开放世界：规格全面升级

相比于过去偏向短平快的街机风格，《极速环游》在内容体量上迎来了质的飞跃。

  • 多模式并行：本作不仅加入了长线的故事模式，满足玩家沉浸式体验世界观的需求；同时针对老粉丝保留了采用经典规则的传统模式；更首次加入了最多 6 人在线联机的多人模式。
  • 广阔的世界地图：主角将前往世界各地，在五个不同风格的城市地图中完成任务。目前已公开的地图包括以旧金山为灵感的“西海岸”、德国以及日本。每个地图都融合了现代化城区、老城及乡村等多元场景。
  • 独特的区域氛围：以东京为原型的日本地图拥有极高的行人密度，在保留系列一贯搞笑风格的同时，也为玩家在驾驶过程中不撞到行人带来了不小的操作挑战。

专访核心亮点：驾驶动作游戏的诞生

在 TGS 东京电玩展期间，主创团队分享了系列重启的幕后故事：

1. 为什么沉寂这么久？

创意制作人菅野显二坦言，早年的街机开发思维让自己的视野相对局限，曾固执地认为《疯狂出租车》就应该一成不变。在完成三部曲后转去做其他项目，直到近年才萌生出为新老玩家再次献上一部全新续作的想法。

2. 街机与主机思维的碰撞

谈到街机和家用主机在游戏设计上的差异，菅野显二认为： 街机游戏 -> 瞬间吸引眼球 -> 几十秒内提供高张力体验 -> 促使玩家投币； 主机游戏 -> 沉下心体验 -> 情绪像风一样稳步上升 -> 高密度与厚重感兼具的世界观。 制作团队正是理清了这种生物节律与情绪节奏的不同，才成功将街机爽感转化为适合主机/PC的长线沉浸体验。

3. 核心手感：这其实是动作游戏

虽然是一款驾驶游戏，但开发组强调《疯狂出租车》本质上是“驾驶动作游戏”。玩家需要通过反复精准输入多种按键组合，才能让出租车保持高速且敏捷的状态。这种既跟手又能做出花哨动作的操作感，正是该系列独有的灵魂。

4. 全球化视野与文化梗的平衡

针对不同国家的地图设计，团队在保留幽默感的同时也十分注重合规性。世嘉在全球各地的伦理审查部门全程介入，确保任务中的各种文化梗既好玩又不会越界。

写在最后

对于中国玩家关心的本地化问题，官方在采访中明确表示：本作不仅将提供简体和繁体中文支持，还将加入中文配音。

当年的“疯狂差头”如今摇身一变，成为了融合开放世界、多人联机与极致驾驶动作的大型作品。它能否在 2027 年重现当年的辉煌，为新老玩家带来独一无二的驾驶狂欢？让我们拭目以待！