分类：游戏 标签：疯狂出租车、世嘉、赛车游戏、主机游戏

一部让玩家等待了超过20年的经典续作，究竟应该是什么样子？在今年科隆游戏展开幕夜上，《疯狂出租车：极速环游》的惊艳亮相，瞬间点燃了无数老玩家的情怀。作为世嘉旗下诞生于1999年的王牌街机IP，《疯狂出租车》一直以来不追求枯燥的极致真实模拟，而是将速度、狂野与纯粹的快乐融为一体。飞跃坡道、穿梭车流、伴随摇滚乐疯狂漂移，这正是该系列独一无二的浪漫。

随着新作宣布将于2027年正式发售，并计划于9月12日开启多平台内测，系列制作人菅野健司近日接受了媒体专访，详细披露了这款阔别二十多年的正统续作在玩法、地图设计以及全新模式上的幕后秘辛。

融合真实地标与街头美学：打造五大都市开放地图

在最新公开的预告片中，《疯狂出租车：极速环游》展现出了更加写实的城市景观。以德国地图为例，科隆火车站、科隆大教堂、城堡与现代街区依次登场，玩家甚至能在无限速的德国高速公路上体验极致狂飙。

制作人菅野健司透露，开发团队为了捕捉不同地区的真实风貌，进行了深入的实地调研与取材。不过，游戏并非走向完全硬核的写实路线，而是巧妙地在现实感与街头漫画风之间寻找平衡。宏大的世界景观搭配夸张、时髦的角色设计，构成了《疯狂出租车》标志性的视觉冲击力。

全新进化：多人竞技、剧情模式与深度自定义

面对当今玩家对游戏世界构建和玩法深度的更高期待，《极速环游》在保留核心爽快感的同时，迎来了全方位的进化：

  • 双人与多人对抗模式：新作首次加入了多人竞速模式，包含“载客竞速”与“警察抓出租”两种玩法。玩家既可以比拼谁送客更快，也能在城市追逐战中扮演不同阵营，极大地增强了游戏的社交与对抗乐趣。
  • 单人剧情模式：通过挖掘城市背景、角色关系以及各自的故事，游戏将首次为玩家提供扎实的世界观体验，让情怀不仅仅停留在简单的街机闯关上。
  • 车辆自定义与驾驶深度：车辆改装将不再局限于外观，玩家可以通过调整车辆性能来适应不同的任务需求。当被问及驾驶机制的深度时，菅野健司毫不犹豫地打出了满分 10 分。这种脱离传统模拟器、强调自由发挥与策略调整的驾驶机制，依然是该作的灵魂所在。

写在最后

对于这个沉寂了二十多年的传奇 IP 来说，《疯狂出租车：极速环游》不仅是一场怀旧的狂欢，更是一次面向新时代的全面进化。随着9月12日多平台内测的临近，属于新一代玩家的疯狂出租车之旅，已经蓄势待发。